Resulta gratificante observar cómo, desde la Corporación Municipal de nuestro pueblo, se fomenta el comercio y la creación de empleo, en especial en el sector de la mecánica.
Este viernes, el periódico Santa Pola, nos sorprendía con la agradable noticia para el sector de la mecánica en general, y la del automóvil en particular, de la realización de un curso o taller de mantenimiento de vehículos con la denominación “Mi coche lo arreglo yo”, titulando el artículo con la frase “Ahorrando en mecánicos”, consistiendo el curso en la “enseñanza” de los métodos para la sustitución de filtros y aceite de motor. En el cuerpo del artículo se habla de tareas de mantenimiento de batería, sustitución de filtros y aceite, escobillas de limpiaparabrisas, ruedas o la sustitución de una bombilla como tareas básicas de mantenimiento, también habla de la necesidad de cambiar los filtros cada vez que se cambie el aceite, que los materiales son baratos y que al hacérselo uno mismo puede ahorrar bastante dinero. También habla de no utilizar los contenedores para tirar el aceite usado y que se debe depositar en lugares autorizados para su posterior reciclaje, así como que el curso es impartido por D. Manuel Cerdá, al que se le atribuye una amplia experiencia en el Parque Móvil del Ayuntamiento.
Con este curso y con el artículo del periódico dan a entender que los talleres mecánicos son caros e incluso estafadores, así como que cualquiera puede ser mecánico, nada más lejos de la realidad, por las razones que pasamos a enumerar:
1. Los talleres mecánicos deben de contar con un profesional cualificado, bien por estudios, bien por experiencia, según las exigencias de la legislación vigente, y estar dado de alta en la S.S. y al corriente de todos los pagos de impuestos. Así mismo, debe contar con las titulaciones de Prevención de Riesgos Laborales.
2. Los talleres mecánicos deben contar con contenedores de reciclaje para aceites usados, filtros usados, baterías, envases de aceites y otros fluidos, plásticos, neumáticos. Además deben de tener un contrato con una empresa autorizada para la retirada de todos los materiales citados y boletines de retirada periódica en los que deben figurar, por ejemplo, la cantidad de baterías retiradas, ya que de no coincidir con las compradas se arriesgan a una sanción de un elevado importe.
3. Los talleres mecánicos, en su mayoría, no cobran el cambio de aceite y filtros o, en caso de cobrarlo, el importe es mínimo, si bien las sumas se ven aumentadas por la obligación de los ciudadanos y la necesidad para el país de cobrar el IVA.
4. Los talleres mecánicos garantizan la calidad de los materiales empleados, debiendo de cumplir los mismos con normativas internacionales globales y específicas, calidades que no se dan en los que venden en las grandes superficies.
5. Los particulares no podrán realizar el cambio de aceite y filtros en la vía pública, en la sierra o monte, en la playa o en cualquier lugar que no esté preparado para la recogida de los restos de productos contaminantes.
6. Por último, y con todo el respeto que se merece este trabajador, D. Manuel Cerdá, más conocido como Manolo el Cristalero, es un gran profesional en la industria del aluminio y del cristal, pero no está al día de las nuevas tecnologías en el mundo del automóvil, por lo que dudamos mucho que esté capacitado para la formación en mecánica del automóvil. Hoy en día, con la cantidad de electrónica introducida en el automóvil, se hace necesario contar con máquinas de diagnosis para llevar a cabo la mayoría de las tareas de mantenimiento, incluso para la sustitución de una simple escobilla, ahora bien, si hablamos de vehículos de más de 20 o 30 años, si no tenemos en cuenta que los mismos deben pasar la ITV y para ello deben cumplir la normativa anticontaminación.
Desde nuestro sector, y con esta carta, queremos pedir explicaciones a la Corporación Municipal, tanto por el curso, como por permitir la publicación del mencionado artículo sin observar el daño que puede causar a nuestro sector, así como una disculpa por el maltrato y daño en la imagen de todos los profesionales que viven del automóvil, propietarios y empleados, a los que les puede costar el empleo iniciativas como éstas, ya que es uno de los sectores más castigados por la crisis, manteniendo el empleo de muchos profesionales gracias a la poca rentabilidad que puede dejar esas “tareas simples de mantenimiento”.

Talleres Hermanos Miguel Coves, Autos Toralmar, Autos Antonio López, Talleres Santa Pola, Talleres Paco, Recauchutados Durá, Taller Agustín López, Sargui, Talleres Pérez Juan, Talleres Alemañ, Matías Motor, Diesel Jaiper y Talleres Diloma