La asociación presentará su trabajo de recuperación de embarcaciones tradicionales los días 5 y 6 de mayo en Madrid

DAVID P.N. | 24/4/2026.-

La Asociación Cultural de Navegación Tradicional “El Caero” participará los próximos días 5 y 6 de mayo en el II Simposio Internacional de Buques Históricos, que se celebrará en Madrid. La entidad santapolera intervendrá con una ponencia centrada en la recuperación de embarcaciones tradicionales de vela latina, un trabajo que ha permitido reintroducir este tipo de navegación en la bahía de Santa Pola y la isla de Tabarca tras décadas de desaparición.

Un reconocimiento al trabajo de años

Desde la propia asociación han señalado que su inclusión en el simposio supone “una satisfacción”, al tratarse de un foro especializado en patrimonio marítimo donde se reúnen expertos, investigadores y entidades vinculadas a la conservación naval. No es una cita menor. Tampoco lo es el tema que llevan: recuperar barcos que ya casi no estaban.

Investigar, restaurar y volver a navegar

La ponencia que presentará “El Caero” se centra en el proceso de localización, restauración y puesta en valor de embarcaciones tradicionales de madera, en especial aquellas vinculadas a la navegación a vela latina. Según el documento presentado al simposio, el objetivo principal de la asociación es preservar y difundir el patrimonio marítimo mediante la investigación y la recuperación de estas embarcaciones .

La entidad, fundada en 2012, trabaja desde entonces en la recuperación de un legado que, como se expone en el propio estudio, sufrió un proceso de desaparición progresiva a partir de mediados del siglo XX. La llegada del motor, el uso de nuevos materiales como la fibra de vidrio y los cambios en la actividad pesquera provocaron la pérdida acelerada de embarcaciones tradicionales y de los oficios asociados .

Ese declive no fue exclusivo de Santa Pola, pero sí especialmente visible en su bahía y en la isla de Tabarca, donde la vela latina dejó de formar parte del paisaje cotidiano durante décadas. En ese contexto, el trabajo de asociaciones como “El Caero” ha tenido un papel clave para revertir esa tendencia.

Casos concretos: del abandono al mar

Uno de los ejes centrales de la ponencia será la restauración de embarcaciones como la busa D. Xeroni y el llaut María Dolores, ambas recuperadas tras años en estado de abandono. En el caso de la primera, la embarcación fue localizada prácticamente fuera de uso y restaurada por voluntarios, utilizando técnicas tradicionales y con la participación de carpinteros de ribera vinculados históricamente al sector .

El proceso no fue rápido. Según recoge el documento, la recuperación del D. Xeroni se prolongó durante años hasta su botadura definitiva en 2022, lo que da una idea del esfuerzo técnico y humano que hay detrás de este tipo de proyectos. No es sólo restaurar un barco. Es reconstruir una forma de navegar.

En el caso del llaut María Dolores, la intervención permitió devolver al mar una embarcación que había pasado a tener un uso meramente decorativo. Tras trabajos de mantenimiento y restauración, el barco se encuentra actualmente operativo, lo que refuerza una de las ideas clave del proyecto: conservar no es sólo exhibir, sino también navegar.

De hecho, el propio estudio insiste en la importancia de la “conservación funcional”. Es decir, mantener las embarcaciones en uso real para preservar no sólo su estructura, sino también los conocimientos, técnicas y prácticas asociadas a la navegación tradicional . Porque un barco parado es patrimonio, sí, pero incompleto.

Memoria marítima de Santa Pola y Tabarca

La participación en este simposio permitirá además dar visibilidad al contexto histórico de Santa Pola y Tabarca como espacios vinculados a la navegación tradicional. El documento recoge cómo la bahía de Santa Pola llegó a ser un referente en la construcción naval en madera y en la actividad pesquera artesanal, con una fuerte tradición de carpintería de ribera transmitida de generación en generación .

Ese conocimiento, basado en técnicas tradicionales y aprendizaje práctico, forma parte del patrimonio inmaterial que la asociación también trata de preservar. No sólo se recuperan barcos. También se recupera la forma de hacerlos.

Una tradición que vuelve a navegar

La presencia de “El Caero” en Madrid supone, por tanto, un reconocimiento a ese trabajo sostenido en el tiempo. Un trabajo que, según sus propias conclusiones, ha logrado reintroducir la vela latina en el entorno de Santa Pola, generando un impacto cultural, visual y social en el municipio.

Además, el interés del público y de antiguos armadores por estas embarcaciones ha crecido en los últimos años, lo que ha favorecido la recuperación de nuevas unidades y la continuidad del proyecto. No es una moda, pero empieza a parecer una tendencia.

Santa Pola, en el mapa del patrimonio marítimo

La participación en el II Simposio Internacional de Buques Históricos sitúa a Santa Pola en el mapa del patrimonio marítimo a nivel nacional e internacional. Para “El Caero”, es también una oportunidad para compartir su experiencia y demostrar que, incluso en un contexto de desaparición, la tradición puede volver a navegar. Y, en este caso, lo está haciendo con viento a favor.