Entre martes y jueves de la semana pasada, ITV y Ayuntamiento de Santa Pola llevaron a cabo una campaña de concienciación sobre el medio ambiente, en la cual se informaba a los conductores de la necesidad de tener una emisión de gases ajustada a la ley, así como de emisiones sonoras que producían coches y ciclomotores.
Antonio Pérez Huerta, concejal de Tráfico, aseguró que “el objetivo de este tipo de campañas es tener un parque móvil seguro. Uno que, al estar en buen estado, pueda ser capaz de reducir el número de accidentes derivados de fallos de vehículos”. También destacó el lado medioambiental de la campaña.
Por su parte, quería invitar a las personas que, “por motivos de ajuste económico no se han visto capaces de pasar la ITV o bien la retrasan, que además de no tener seguridad vial, que es lo más importante, pueden tener una sanción económica elevada”. También quería recordar que “media España conduce vehículos con más de diez años de antigüedad, algo que debemos tener en cuenta, por lo que realizar estas campañas es muy importante. La información no sólo ayuda a proteger el medio ambiente, también salva vidas al corregir las deficiencias en seguridad”.
Hasta 1.200 euros de sanción
Antonio Gutiérrez, director de Estación de Elche, y Alejandro Pastor, director de Zona de Applus Iteuve, quisieron corroborar las palabras del edil, abundando en el hecho de que las sanciones pueden oscilar entre los 200 y los 1.200 euros, “dependiendo del tipo de vehículo y de infracción que estemos hablando”. Se felicitaron porque, en general, “se respeta la normativa en materia de revisiones, pues sólo un 7,2 por ciento de los casi cien turismos que se han podido ver gracias a esta campaña tenían la ITV caducada. A nivel ambiental, sólo fallaba un 9,6 y, a nivel de ruido, un 1,2 por ciento”. También querían dar a conocer que, entre todos los conductores que han sido seleccionados para esta campaña “se sorteará un total de cinco ITVs gratuitas”.
Es en los ciclomotores donde, especialmente, las incidencias se elevan. “La velocidad es lo primero que se truca en este tipo de vehículos”, explicaba Alejandro Pastor, “basta que salga del concesionario para, a la vuelta, entrar en un taller y cambiar el variador, cilindros o realizar otras modificaciones para que éstos pasen de 45km/h, velocidad máxima permitida en ciclomotores”. Tanto es así que el 42,8 por ciento de todos los ciclomotores presentaron un resultado negativo en la inspección llevada a cabo.
El ruido también es la cuenta pendiente dentro de los ciclomotores, “aunque en un número mucho menor al que puede pensar el público general”, indicaban los representantes de la empresa, “escasamente un quince por ciento (14,2) han mostrado estar por encima de los barómetros permitidos”.
Querían volver a resaltar el hecho de que “a nivel global, los resultados son satisfactorios, pero el parque móvil es antiguo, más del 50 por ciento tiene diez años o más años, con lo que se hace más importante que nunca el tener la ITV al día. Un vehículo seguro salva vidas”. Señalaban que Santa Pola es “pionera en este tipo de iniciativas dentro de la Comunidad Valenciana” y que, con respecto a campañas anteriores, “el nivel de concienciación del público ha aumentado considerablemente”.
Ya a nivel informativo, quería recordar Antonio Gutiérrez que “el coste de una ITV para un vehículo diésel en la Comunidad Valenciana es de 60 euros, 40 para uno de gasolina y 25 para un ciclomotor. No es una gran cantidad y, además, somos conscientes de que son tiempos difíciles para todos. Pero la DGT se está poniendo muy dura en este aspecto, con importantes sanciones que superan, con creces, el coste de la renovación de la ITV”.
