En 1996, Amfisa (Asociación de Minusválidos físicos de Santa Pola), consiguió de la Conselleria de Infraestructuras la concesión del espacio entre el entonces Restaurante Miramar y el Restaurante Batiste para crear un Centro Especial de Empleo, cuya actividad laboral sería la gestión de un parking.
Juan José Cuenca, presidente de Amfisa, declaraba que era “una idea estupenda entonces el poder regular ese espacio como aparcamiento de pago y crear puestos de trabajo, ya que no se podía estacionar en el interior del puerto salvo que tuvieras una tarjeta como persona autorizada para poder abrir las barreras que lo mantenían cerrado”.
Esto se mantuvo así hasta aproximadamente el mes de septiembre de 2012. Con la creación de una gasolinera, en la que se puede abastecer cualquier vehículo particular. Por este motivo, las barreras del puerto se han dejado abiertas. “Esto nos empezó a repercutir negativamente”, declara Cuenca, “ya que la mayoría de los vehículos que entraban al recinto portuario no iban a por gasolina sino a aparcar”.
Ante este panorama, el 4 de febrero de 2013, se mantuvo una reunión en Valencia “para exponerles nuestra preocupación de los riesgos que corría nuestra actividad laboral si no se buscaba una solución a esta situación”, declara Juan José Cuenca. “Nos dijeron que lo estudiarían para poder solucionarlo, sobre todo de cara a los meses de verano en los que, si esto se mantenía, se produciría un caos circulatorio dentro del puerto. Unos días después informé al Alcalde D. Miguel Zaragoza de la reunión mantenida en Valencia el cual me dio su apoyo y estudiaría también la situación”, afirma.
Poco después, Cuenca mantuvo una reunión con el Patrón Mayor de la Cofradía, Ángel Luchoro. Éste, en palabras del presidente de Amfisa, “me dijo estar a favor de que el puerto permaneciera cerrado ya que en él hay gran cantidad de material pesquero que vale mucho dinero expuesto a personas ajenas al sector que entraban libremente”.
Junio y julio mantuvieron la misma situación, lo que afectaba al parking sobremanera. “Muchos posibles clientes, delante de nuestras caras, comentaban entre ellos al ir a entrar al parking que no eran tontos de aparcar pagando ya que el puerto estaba abierto y lo podrían hacer allí gratis”.
A finales de julio parecía que el problema tocaba a su fin, pues Puertos puso un sistema de barreras nuevo y el recinto se cerró a personas ajenas a la actividad portuaria. Pero, “como siempre, nuestra alegría duró poco. Las barreras se mantuvieron cerradas apenas dos semanas y desde, aproximadamente, el 25 de agosto el puerto está abierto hasta el día de hoy”. El 30 de agosto Amfisa presentó un escrito en Registro General del Ayuntamiento dirigido a Conselleria de Infraestructuras, en el que se transmitía su malestar y aportaban posibles soluciones (control con las barreras, tarjetas con tiempo limitado solo para comprar combustible, vigilante portuario, pintar y reservar las plazas de aparcamiento del puerto solo para las personas del sector, etc.).
De persistir esta situación, Cuenca asegura que, a medio plazo, no se podrá seguir pagando el canon a Puertos, abonar la nomina de los trabajadores (fijos: cinco personas; verano: hasta 17… han llegado a pasar cien personas, en diferentes etapas, por el Centro Especial de Empleo), pagar otros impuestos y gastos, etcétera.
En su opinión, “si cambian las normas del puerto en una cosa que tanto nos afecta, debería también de cambiar nuestra aportación del canon ante la nueva realidad. No sé porque pero parece existir la impresión de que siempre estamos en una lucha entre la lógica y el poder, cuando lo único que queremos es que unas personas discapacitadas se ganen la vida dignamente y se sientan útiles y valorados”. Los empleados del parking de Amfisa quieren y desean seguir trabajando en el puerto, recalca e insiste el presidente de la entidad.