A partir del jueves de la semana que viene se procederá a cortar el tráfico en la calle González Vicen desde el tramo que comprende la calle Antina hasta la calle Caridad. Con esta medida, quedaría libre y peatonalizado la mitad de la fachada marítima de Levante. Las alternativas al tráfico rodado trascurre por Alejo Bonmatí (la paralela superior) y, en última instancia, Dean Llopez.
La Policía Local de Santa Pola aconseja que, para desplazamientos rápidos de una punta a otra del municipio se utilice la Ronda Norte. Este cambio, con sus correspondientes derivaciones, estará debidamente señalizado, con el objeto de que el tráfico se reconduzca por las calles adyacentes, causando el mínimo impacto en la circulación. Así, se subirá por la calle Antina, se girará la primera a la derecha por Alejo Bonmatí y se continuará hasta la calle Caridad, donde se volverá (bajando a la derecha) a conectar con el flujo de tráfico que lleva a Varadero. San Vicente, por lo tanto, continúa en sentido a la parte de arriba del municipio.
Este corte de calle se mantendrá a lo largo de toda la Semana Santa y se dotará del correspondiente vallado y señalización, con mucha más anterioridad al desvío en Antina. González Vicen no está limitado del todo al tráfico, apuntaban desde la Policía Local, pues se dejará un vial de servicio para vehículos de emergencia, así como recogida de basuras, bombero, policía, ambulancias, servicio municipal, así como el tren turístico.
También se ha contemplado, aunque sin horario fijado por el momento, la entrada y salida de los vehículos de reabastecimiento de los locales comerciales, extremo que se dará a conocer con posterioridad. En cuanto a vados, no hay ninguno afectado por esta medida de peatonalización, aunque sí se contempla que los minusválidos puedan aparcar en los estacionamientos reservados en la zona.
Desde la Policía Local se calcula que las modificaciones no supondrán un gran conflicto en materia de circulación rodada, puesto que se han tenido en cuenta todas las variables posibles y se señalizarán todas y cada una de ellas. Así, gracias a la información y la señalética, se podrá gestionar convenientemente “el impacto de la costumbre, que es lo que hemos de gestionar ahora mismo”.
Recalcaban que esta medida, este ‘bypass’ sobre González Vicen, tendrá una duración de una semana, el periodo festivo. Las “bolsas de saco”, es decir, calles que quedan cortadas en su incorporación a González Vicen, afectan únicamente a los residentes, quienes tienen sus vados situados allí, pero podrán salir por Alejo Bonmatí y reincorporarse al sentido del tráfico. Concretamente, San Vicente y Calle Castaños se quedan como bolsa de saco, el resto, son peatonales.
Consell de Sostenibilitat
El edil de Urbanismo y Ordenación del Territorio, Alejandro Escalada, espera que a finales del mes de marzo se pueda convocar la primera sesión formal del Consell de Sostenibilitat, ya que se está a la espera de la publicación de la ordenanza reguladora en el BOP. “A partir de ese momento, en un plazo de quince días podremos convocar a todos los vocales y a la población en general, eso sí, previa solicitud en el Ayuntamiento”, declaraba.
Este Consell contempla la creación, inicialmente, de tres grupos de trabajo. El primero de ellos, orientado a un Plan de Movilidad; el segundo, a la protección del Cabo y de la Sierra, “una importante demanda ciudadana” y un tercer grupo de trabajo está enfocado a la gestión de residuos.
Dentro del primer grupo, el enfocado en el Plan de Movilidad, se trabajará no sólo sobre el tráfico, “también sobre la humanización del entorno urbano, así como proyectos que pueden llegar a cambiar la concepción de Santa Pola tal y como hoy la conocemos, especialmente a nivel peatonal”. Éstos serían los grupos iniciales, “pero pueden generarse nuevos, si hay un proyecto específico interesante”.
