Eladio Respaldiza Bello se ha dirigido al Periódico Santa Pola para denunciar que en nuestra localidad “circula un tres turístico con matrícula A-46699-VE, propiedad de Paco Soler, sin ITV, caducada desde el 9 de marzo de 2011”. Así lo ha confirmado con un informe emitido por la Jefatura de Tráfico de Alicante este 17 de agosto de 2011.
Eladio Respaldiza pide que “le retiren la concesión, cosa que además está detallada como causa de revocación en el pliego de cláusulas administrativas para la adjudicación de un tren turístico en Santa Pola, al considerarla el propio Ayuntamiento como causa grave, aparte de que ningún vehículo debe circular sin ITV por la vía pública, según establece la normativa de tráfico.
Eladio Respaldiza es quien fabricó el tren de Paco Soler, según dice, en el año 1994, y conoce el vehículo. Además, antes de que se sacara a concurso el tren turístico, su mujer explotó durante seis años el servicio en nuestra localidad. Y cuando salió a concurso la adjudicación, decidieron no presentarse, ya que se establecía un pliego de condiciones que no sería rentable para ellos en cuanto a horario y fechas en las que debía circular el tren. Por ejemplo, ellos ya habían comprobado que no era rentable ni en Navidad ni en Semana Santa ni tampoco en junio ni en septiembre. Además, obligatoriamente debía circular por la mañana y por la tarde y, por la noche, como máximo hasta las 22:00 horas. Según denuncia Eladio Respaldiza, mantuvieron su esposa y él una entrevista con el alcalde el 30 de agosto de 2010 para tratar el tema y “le dimos datos referente al pliego de condiciones de la adjudicación, que no se cumplen ni por asomo y estimamos que el que se lo adjudique debe cumplir tal cual son escritas, todas y cada una de ellas, desde el día de la adjudicación hasta el día de vencimiento del contrato, y si no le interesaba así, que no se hubiera presentado”.
“Por cierto, que viendo el vehículo por detrás se puede observar la inclinación de las ruedas traseras del último vagón con una caída negativa muy acusada producida por el desgaste de los bulones de giro y sus casquillo y que de estar bien tendrían que estar perfectamente paralelas, o lo que es lo mismo, totalmente verticales”, añade Eladio Respaldiza.